Pídenos presupuesto    Llámanos al 954 933 277

  • SSG
  • Cab Grupossg2
Spanish Catalan English Portuguese

“Al sector le faltan actores como SSG y le sobran grupos económicos oportunistas”

El pasado 26 de junio finalizaba el plazo de presentación de licitaciones para gestionar el transporte sanitario en la comunidad Valenciana durante los próximos 4 años. ¿En qué momento llega este concurso?

Sinceramente, nos encontramos ante un momento tenso, ya que las empresas más pequeñas del sector nos vemos amenazadas por las empresas de mayor volumen que operan en el mercado.

¿En qué momento y por qué piensan en SSG como empresa para constituir una UTE y presentarse al concurso?

Pensamos en SSG en el mismo momento en el que decidimos salirnos del proyecto de la UTE actual. La situación era insostenible; no podíamos trabajar con la presión a la que nos querían someter.
Personalmente conocía a gente de SSG y he seguido a la compañía en cuanto a su actividad se refiere. Creo que es muy interesante el proyecto sanitario que tienen en otras provincias. Su nivel es muy bueno. Después de hablar con ellos puedo decir que la capacidad y volumen que tienen como empresa son los adecuados para sacar adelante el proyecto del transporte sanitario de la Comunidad Valenciana.

¿Qué les aporta SSG que no han encontrado en otras empresas del sector?

Lo primero y más importante, la confianza. Después, su transparencia en los pactos y acuerdo y, por supuesto, el ritmo de trabajo tan intenso que han mostrado en este proyecto y que entendemos que es su forma habitual de trabajo.  Nuestro deseo es permanecer unidos a SSG y olvidarnos de lo que hemos conocido en el pasado, que nada tiene que ver con la forma de trabajar de SSG.

¿Cree que al sector del transporte sanitario le faltan actores como SSG?

Sí, y sobran grupos económicos oportunistas en cuya filosofía empresarial se basa en la adoración al euro.

En todas las reuniones de trabajo que hemos mantenido con SSG para la creación del proyecto futuro hemos podido comprobar que la preocupación máxima de este grupo empresarial era el trabajo bien hecho y estudio de los datos económicos como única manera de prestar un servicio digno dirigido a personas que se encuentran en una situación clínica bastante delicada.

Han tenido que trabajar con SSG durante semanas para la elaboración de los pliegos presentados para la licitación, ¿qué destacaría de su forma de trabajar?

Es un equipo muy bien organizado, con un intenso ritmo de trabajo y un vasto conocimiento de la situación del transporte sanitario. Son muy profesionales y, en todo momento, se han mostrado muy receptivos en cuanto a todo tipo de sugerencias y propuestas.

La actual empresa adjudicataria llevaba encargándose del sector desde el año 2013 de un macrocontrato valorado en más de 770.000.000 euros si la adjudicataria lo gestionaba hasta el año 2023 ¿Qué motivos reales han propiciado que el Gobierno Valenciano haya decidido ahora romper esta situación?

Entiendo que el Gobierno Valenciano ha tratado de resolver un contrato que en su día fue denunciado por causas justificadas.AmbulanciasLaPea_GrupoSSG.jpg

¿Ha podido la presión ejercida por la Unión Europea al comenzar a investigar las posibles irregularidades en el momento de su adjudicación?

Sí, creo que éste ha sido el motivo fundamental de que el actual gobierno haya decidido no prorrogar el contrato y darlo por finalizado en diciembre de este ejercicio.

En 2013 solo se presentó una oferta, la encabezada por la UTE Ambulevante. ¿Cree que realmente no existían más empresas o unión temporal de empresa capaces de acometer la gestión del sector? 

Sí que existían otras empresas con capacidad para acometer la gestión del transporte sanitario en la zona, pero con la estructura del pliego de condiciones de la licitación era imposible poder licitar en tiempo y forma, exceptuando a Ambulevante. De hecho, SSG denunció el pliego en 2013.

¿Qué llevó a las diez empresas que formaban en aquellos momentos la UTE Ambulevante a unirse y presentarse al concurso?

En aquellos instantes, sólo uniéndose a Ambulevante, y con las condiciones fijadas por los socios mayoritarios de esa unión, los más pequeños pudimos acceder y dar continuidad a nuestras empresas. Sin embargo, no fue una cuestión sencilla. Para ello, tuvimos que firmar unos estatutos sociales que más bien eran un contrato de adhesión. 

Las empresas más grandes (o más bien los grupos económicos que hay detrás de ellos) se encargaron directamente de redactar la normativa social sin ni siquiera darnos explicaciones. De hecho, la respuesta a nuestras inquietudes fue: “si lo quieres lo tomas y, sino, lo dejas”.

¿Tenían todos los mismos intereses o, una vez pasado, se han descubierto intereses encubiertos en algunas de ellas?

No hizo falta esperar demasiado tiempo para ver cuáles eran las verdaderas intenciones que albergaban estos grupos económicos. Buscaban utilizar el nombre de empresas con buena reputación ante la Consejería de Sanidad y extinguirnos del mercado durante el tiempo que durase el contrato.

Gracias a los múltiples errores que tuvieron cuando redactaron los Estatutos y el resto de normativa interna que había que aplicar, hemos podido defendernos y plantarlas cara obteniendo, poco a poco, modificaciones de dicha normativa que nos atacaba directamente y que nos hubiera terminado haciendo desaparecer del mercado.

Desde que se produjera la adjudicación en 2013 hasta que la Unión Europea decidiese intervenir en el año 2015, ¿cómo ha ido evolucionando la gestión del transporte sanitario en la comunidad valenciana?

La actividad se ha desarrollado de forma totalmente normal. El paciente no se ha visto afectado en absoluto por las diferencias que han ido surgiendo entre las empresas componentes de la UTE.

SmboloAmbulanciaGrupoSSG.pngLas empresas que decidieron salirse de la UTE fueron Ambulancias Lapeña, Ambulancias Ribera Alta, Ambulancias Pascual y Ambulancias La Costera. ¿En qué momento toman esta decisión?

Realmente no es que hayamos tomado la decisión de salirnos de la actual UTE (Ambulevante); lo que decidimos fue no formar parte, para la nueva licitación, de un grupo de empresas que nos ha tratado tan mal desde el inicio del trabajo conjunto y cuyas condiciones son, a nuestro juicio, leoninas y que buscan nuestra extinción en el ámbito del transporte sanitario.

En nuestro caso, de haber optado por otra opción no habríamos pasado todo lo que hemos pasado durante estos cuatro años. Muy al principio de habernos constituido en UTE ya existieron conversaciones con SSG, pero yo ya formaba parte de la actual adjudicataria. Si en esos instantes hubiera optado por SSG, las cosas hubiesen sido muy distintas. Una vez decidido no formar parte de la UTE que se propuso constituir para la nueva adjudicación, fue cuando decidí llamar a SSG y cuando empezamos a trabajar conjuntamente.

Una de las cosas que más nos chocaban era que no compartíamos –y seguimos sin compartirlo- el planteamiento de anteponer otros intereses a los propios del paciente, algo que es lo primero tanto para nosotros como para las otras pequeñas empresas. Forma parte de nuestra ética.

Mientras que la UTE se mantuvo completa, ¿hubo consenso entre las entidades integrantes a la hora de afrontar la gestión de las ambulancias?

Tal y como ya hemos apuntado, realmente la UTE Ambulevante se sigue manteniendo completa; lo que ocurre es que cuatro de las empresas que la forman –entre las que nos encontramos- diferimos tanto ante ciertas actitudes como ante determinadas formas de actuar. Sin embargo, al estar en minoría no podemos plantear ni realizar cambios. Por lo tanto, lo que ocurre es que, en la actual ‘Unión’, se toman acuerdos por imposición de la mayoría sobre la minoría, sin escuchar nunca nuestra opinión.

En el caso de Ambulancias Lapeña he de decir que nosotros nos mantendremos dentro de la UTE Ambulevante hasta que termine el contrato que actualmente está en vigor ya que, desde hace más de 30 años, Ambulancias Lapeña nunca incumple un contrato con la Conselleria de Sanidad.

¿Cuál es la relación que existe en estos momentos entre las empresas que conforman la UTE?

Ahora seguimos formando partes todas de la misma unión de empresas, pero es cierto que la relación de fututo no existe. De hecho, hay tanta tensión que la UTE tiene las cuentas de los últimos años sin aprobar, estando pendiente, incluso, entregar documentación a ciertos componentes de la UTE. Todo esto está totalmente recogido en las actas, por lo que puede probarse en cualquier momento.

Además, podemos demostrar facturas dudosas incluso de fechas anteriores a la licitación de 2013 como consecuencia de presuntas inversiones realizadas en nombre de un miembro de la UTE con el objetivo de que fueses sufragadas por las empresas componentes de la misma radicadas en la provincia de Valencia.

¿Por qué deciden presentarse a la nueva adjudicación sacada a concurso hace unos meses?

Lo hemos hecho porque en Ambulancias Lapeña llevamos más de 30 años dedicándonos a esta actividad y consideramos que nuestra experiencia, calidad a la hora de desempeñar nuestro trabajo y buen hacer nos permiten seguir licitando para la Conselleria de Sanidad y poder sostener el número de trabajadores que, en algunos casos, tienen una antigüedad en nuestra empresa de más de 25 años.

¿Cuál es el estado de salud en estos momentos del transporte sanitario en Valencia?

El transporte sanitario en Valencia goza de buena salud, pero como todo en la vida, podría mejorar. El nuevo grupo que hemos formado nos ponemos a disposición de las autoridades en materia sanitaria para aportar, como actores directamente implicados en el día a día del sector, sugerencias que tengan como único fin la mejora constante de la prestación del servicio.

¿Cómo cree que puede afectar al futuro del sector en Valencia el hecho de que la Unión Europea haya decidido intervenir? ¿Cree que puede derivar en una estigmatización del sector?

Creo que la intervención de la UE es positiva y provocará cambios en el sector que, a medio-largo plazo, terminará dando sus frutos. Estoy convencida de que todos los actores implicados en el sector terminarán viéndose afectados de manera positiva, sobre todo los usuarios del transporte sanitario de enfermos por carretera.

Para terminar, ¿cree que se ha desatado un auténtico fuego cruzado en las ambulancias valencianas?

Nosotros no lo definiríamos así. Creo que lo realmente está aflorando son dos formas totalmente distintas de desarrollar la actividad licitada. Como no comulgamos con los intereses económicos de los actuales grupos empresariales del sector del transporte sanitario hemos decidido formar parte de SSG, entidad con la que sí coincidimos plenamente en cuanto al pensamiento de que el paciente que transportamos es lo primero. Luego, ya vendrá todo lo demás.

 

Last modified on Jueves, 13 Julio 2017 18:40

Contactar

Suscríbete a nuestro boletín para recibir actualizaciones periódicas o póngase en contacto con nosotros.

Icono de un mapa

Avda. de la Innovación s/n Ed. Renta
Sevilla 4ª planta - 41020 - Sevilla

icn tlf

954 933 277

Download Freewww.bigtheme.net/joomla Joomla Templates Responsive